الطيران في الحرب العالمية الثانية. الطيران العسكري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

يمكنك معرفة الكثير عن الحرب العالمية الثانية. هناك الكثير من الحقائق. في هذا الاستعراض ، ينبغي إيلاء الاهتمام لموضوع مثل الطائرات الحرب العالمية الثانية. دعونا نتحدث عن أشهر الطائرات التي استخدمت في القتال.

الوحدة الأساسية للحديقة السوفييتية

I-16 - "حمار" ، "حمار". مقاتلة أحادية السطح من صنع السوفياتي. ظهر لأول مرة في الثلاثينيات. حدث هذا في Polikarpov Design Bureau. أصبح فاليري تشكالوف أول من تسلق المقاتل في الهواء. حدث ذلك في أواخر ديسمبر عام 1933. شاركت الطائرة في الحرب الأهلية التي اندلعت في إسبانيا عام 1936 ، في صراع مع اليابان على نهر خالخين-جول ، في المعركة السوفييتية الفنلندية. وبحلول بداية الحرب الوطنية العظمى كان المقاتل هو الوحدة الرئيسية للحديقة المقابلة للاتحاد السوفييتي. بدأ معظم الطيارين مهنتهم في خدمة I-16.

اختراعات الكسندر ياكوفليف

الطائرات من الحرب العالمية الثانية المدرجة فيعدد والطائرات ياك 3. يجب أن يُفهم على أنه مقاتل أحادي المحرك ، والذي تم تطويره تحت قيادة ألكسندر ياكوفليف. أصبحت الطائرة استمرارا ممتازا لنموذج ياك -1. استغرق إنتاج الطائرات مكان من عام 1994 إلى عام 1945. خلال هذا الوقت ، كان من الممكن تصميم حوالي 5 آلاف مقاتل. تم التعرف على الطائرة باعتبارها أفضل مقاتلة في الحرب العالمية الثانية ، والمخصصة لارتفاع صغير. كان هذا النموذج في الخدمة مع فرنسا.

وقد اكتسب الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الكثير من لحظةاختراع الطائرة ياك 7 (UTI-26). هذه الطائرة ذات المحرك الواحد ، التي صممها الكسندر ياكوفليف. تستخدم من موقع طائرة التدريب. بدأ الإنتاج في عام 1942. في الجو ، ارتفع حوالي 6000 من هذه النماذج.

نموذج أكثر كمالا

كانت طائرة الاتحاد السوفييتي مقاتلة مثل K-9. هذا هو النموذج الأكثر ضخامة ، والذي استمر إنتاجه حوالي 6 سنوات ، بدءًا من عام 1942. خلال هذا الوقت ، تم بناء حوالي 17 ألف طائرة. على الرغم من حقيقة أن النموذج كان لديه اختلافات قليلة من الطائرة FK-7 ، إلا أنه من خلال جميع العوامل أصبح استمرارًا أكثر مثالية للسلسلة.

الطائرات المصنعة تحت قيادة Petlyakov

مناقشة موضوع مثل الطيران في الحرب العالمية الثانيةالحرب ، تجدر الإشارة إلى طائرة تسمى بوان (بي -2). هذا هو مفجر الغوص ، وهو الأكثر ضخامة في فئته. وقد استخدم هذا النموذج بنشاط في ساحات القتال.

الطيران السوفياتي من الحرب العالمية الثانية وشملت فيتكوين ومثل هذه الطائرة كما PE-3. يجب أن يفهم هذا النموذج كمقاتل ذو محركين. كان ميزتها الرئيسية هي البناء المعدني بالكامل. تم إجراء التطوير في OKB-29. كأساس ، تم اتخاذ مفجر الغوص PE-2. أشرف V. Petlyakov على عملية الإنتاج. تم تصميم أول طائرة في عام 1941. من الانتحاري تميزت بغياب فتحة أقل لتركيب البنادق. لم تكن هناك مكابح.

مقاتل يمكن أن يطير على ارتفاعات عالية

الطائرات العسكرية للاتحاد السوفياتي خلال الحرب العالمية الثانيةاستكمل من قبل مقاتلة عالية الارتفاع ، مثل MIG-3. تم استخدام هذه الطائرة في مجموعة متنوعة واسعة من المتغيرات. من بين الاختلافات الرئيسية التي يمكن تحديدها أنه يمكن أن يصعد إلى ارتفاع يصل إلى 12 ألف متر. وبذلك وصلت السرعة إلى مستوى عالٍ بما فيه الكفاية. مع مساعدة من هذا الطيارين مقاتلي نجحت بنجاح مع طائرات العدو.

المقاتلين ، التي قاد إنتاجها لافوشكين

التحدث في هذا الموضوع مثل الطيران الثانيالحرب العالمية ، فمن الضروري أن نلاحظ نموذج يسمى LaGG-3. هذا المقاتل أحادي السطح ، الذي كان في الخدمة مع القوات الجوية للجيش الأحمر. تم استخدامه من موقف مقاتل ، اعتراضية ، مفجر ، الكشفية. استمر الإنتاج من عام 1941 حتى عام 1944. المصممون هم لافوشكين ، غوربونوف ، جودكوف. ومن بين السمات الإيجابية التي ينبغي إبرازها وجود أسلحة قوية ، وقوة تحمل عالية ، والحد الأدنى من استخدام المواد النادرة. كما تم استخدام المصدر الرئيسي للموارد لإنشاء مقاتلة والصنوبر والخشب الرقائقي.

كان الطيران العسكري في نموذجه الخاصLa-5 ، تم البناء الذي وقع تحت إشراف لافوشكين. هذا هو طائرة مقاتلة أحادية السطح. الخصائص الرئيسية هي وجود مكان واحد فقط ، وكابينة مغلقة ، وإطار خشبي ، ونفس أجنحة الجناح نفسها. بدأ إنتاج هذه الطائرة في عام 1942. في البداية ، تم استخدام مدافع عيار 20 ملم فقط كأسلحة ، في عدد اثنين. وضعهم المصممون أمام المحرك. لم تختلف الأجهزة في متنوعة. لم يكن هناك حتى أداة الدوران واحدة. وإذا قارنت مثل هذه الطائرة بتلك الطائرات التي كانت تستخدمها ألمانيا أو أمريكا أو إنجلترا ، فقد يبدو أنه متأخر عنهم تقنياً. ومع ذلك ، كانت خصائص الطيران على مستوى عال. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التصميم البسيط ، وعدم الحاجة إلى الصيانة كثيفة العمالة ، والالتزام بشروط حقول الإقلاع جعل النموذج مثاليًا لهذه الفترة. لمدة عام واحد تم تطوير النظام من ألف مقاتل.

تاريخ الطيران في الاتحاد السوفياتي يحتوي على إشارة إلىنموذج مثل La-7. هذا المقعد أحادي السطح أحادي المقعد ، صممه لافوشكين. تم إطلاق أول طائرة من هذا النوع في عام 1944. وارتفع في الهواء في فبراير. في شهر مايو ، تقرر البدء في الإنتاج الضخم. تقريبا جميع الطيارين الذين أصبحوا أبطال الاتحاد السوفييتي طاروا إلى لا -7.

النموذج الذي أنتج تحت قيادة Polikarpov

أدرج الطيران العسكري للاتحاد السوفياتي نموذج U-2(PO-2). هذه هي طائرة متعددة الأغراض ذات السطحين ، والتي قاد إنتاج Polikarpov في عام 1928. كان الهدف الرئيسي ، وهو تحقيق إنتاج الطائرة ، هو تدريب الطيارين. كان يتميز بوجود الصفات الطيبة الجيدة. عندما بدأت الحرب الوطنية العظمى ، تقرر أن يتم تحويل النماذج القياسية إلى قاذفات ليلية خفيفة. في نفس الوقت ، بلغ الحمل 350 كجم. تم إنتاج الطائرة بشكل متسلسل حتى عام 1953. في كل الأوقات كان من الممكن إنتاج حوالي 33 ألف موديل.

مقاتلة عالية السرعة

وشملت الطيران العسكري للحرب العالمية الثانيةنفسك سيارة مثل Tu-2. هذا النموذج معروف أيضًا تحت أسماء ANT-58 و 103 Tu-2. هذا القاذفة ذات المحركين ، والتي يمكن أن تطور رحلة عالية السرعة. خلال إنتاجها ، تم بناء حوالي 2257 نماذج. كان المهاجم في الخدمة حتى عام 1950.

تحلق تانك

لا يقل شعبية هي طائرة مثل IL-2. وارتدى ستورموفيك لقب "الحدباء". تم تسهيل ذلك من خلال شكل جسم الطائرة. أطلق المصممون على هذا الجهاز دبابة طائرة. الطيارون الألمان من هذا الموديل كانوا يطلقون على طائرة خرسانية ومفجر مرقط مرتبط بقوتها الخاصة. كان اليوشن يعمل في إنتاج الطائرات الهجومية.

ماذا يمكنك أن تقول عن الطيران الألماني؟

وشملت الطيران الألماني من الحرب العالمية الثانيةنموذج مثل "Messerschmitt Bf.109". هذا هو مكبس منخفض الجناحين. كان يستخدم كمعترض ، ومقاتل ، ومفجر وكشافة. هذه هي الطائرة الأكثر ضخامة في تاريخ الحرب العالمية الثانية (33،984 نموذجًا). بدأ جميع الطيارين الألمان في الطيران على متن هذه الطائرة.

"Messerschmith Bf.110 كان مقاتلًا استراتيجيًا ، لأنه لم يكن من الممكن استخدامه للغرض المقصود منه ، فقد تم إعادة تأهيل النموذج كمفجر انتحاري. تم استخدام الطائرة على نطاق واسع في العديد من البلدان ، وشاركت في العمليات القتالية في أجزاء مختلفة من العالم. كانت الطائرة مصحوبة بفجوة مظهرها ، ولكن إذا اندلعت معركة المناورة ، فقد كان هذا النموذج مفقودًا دائمًا تقريبًا ، لذلك تم سحب الطائرة من الجبهة عام 1943.

"Messerschmith البيانات.163 "(المذنب) - اعتراضية الصواريخ طارت لأول مرة في عام 1941 في بداية سبتمبر هو أطلق سراح أي إنتاج الإعلام المختلفة حتى عام 1944 ما مجموعه 44 نماذج أخذت طلعة الأولى إلا في عام 1944. إجمالي معهم .... فقدت 9 طائرات فقط مع فقدان 11 طائرة.

"مسرسميت لي.210 "- مقاتل ثقيل كان بمثابة بديل للطراز Bf.110. تمت الرحلة الأولى في عام 1939. في تصميمها ، كان النموذج يحتوي على العديد من العيوب ، في اتصال مع التي تضررت قيمتها القتالية بشدة.في كل ضوء خرج حوالي 90 نماذج 320 طائرة لم تكتمل.

"مسرسميت لي.262 "- .. وطائرة مقاتلة، الذي شغل أيضا منصب مهاجم والكشفية أول طائرة نفاثة في العالم، التي شاركت في القتال كما يمكن اعتبار كانت أول طائرة مقاتلة في العالم، الأسلحة الرئيسية مدافع 30 ملم، والتي تم تركيبها. بالقرب من القوس. وفي هذا الصدد كانت تقدم كومة وإطلاق نار كثيف.

الطائرات البريطانية الصنع

"هوكر الاعصار" - مقاتل واحدالإنتاج البريطاني ، صدر في عام 1939. لجميع وقت الإنتاج في ضوء جاء حوالي 14 ألف نماذج. فيما يتعلق بمجموعة متنوعة من التعديلات ، تم استخدام السيارة كمعترض ، قاذفة قنابل وطائرة هجومية. وكانت هناك أيضا تعديلات من هذا القبيل ، مما يعني إقلاع الطائرات من حاملات الطائرات. من بين الآسات الألمانية ، كانت تسمى هذه الطائرة "دلو مع المكسرات". هذا يرجع إلى حقيقة أنها كانت ثقيلة جدا في السيطرة واكتساب الارتفاع ببطء.

"Supermarine Spitfire" - مقاتل من البريطانيينالإنتاج ، الذي يحتوي على محرك واحد وطائرة أحادية معدنية بالكامل مع جناح منخفض بما يكفي. يمكن إزالة هيكل هذا الطراز. يسمح بالتعديلات المختلفة لاستخدام النموذج كمقاتل ، واعتراض ، ومفجر وكشافة. تم إنتاج حوالي 20 ألف سيارة. تم استخدام بعض منهم حتى 1950s. كانت تستخدم أساسا فقط في بداية الحرب.

"هاكر تايفون" - منفذ تفجير واحدالإنتاج الذي نفذ حتى عام 1945. كان في الخدمة حتى عام 1947. تم إجراء التطوير من أجل استخدامه من موقع المعترض. انها واحدة من أنجح المقاتلين. ومع ذلك ، كانت هناك بعض المشاكل التي يمكن من خلالها تحديد معدل منخفض للتسلق. تمت الرحلة الأولى في عام 1940.

الطيران من اليابان

كان الطيران الياباني للحرب العالمية الثانية بشكل أساسينسخ نماذج تلك الطائرات التي استخدمت في ألمانيا. تم إنتاج عدد كبير من المقاتلين لدعم القوات البرية في العمليات القتالية. كما ينطوي على هيمنة محلية في الهواء. في كثير من الأحيان ، استخدمت طائرات الحرب العالمية الثانية لغارة الصين. تجدر الإشارة إلى أن الطيران الياباني لم يكن لديك القاذفات الاستراتيجية. ومن أبرز المقاتلين: ناكاجيما كي -27 ، ناكاجيما كي -43 هايابوسا ، ناكاجيما كي -44 شوكي ، كاواساكي كي -45 توريو ، كاواساكي كي-61 هيان. واستخدم سلاح الجو الياباني أيضا طائرات النقل والتدريب والاستطلاع. في مجال الطيران كان هناك مكان للنماذج ذات الأغراض الخاصة.

المقاتلون الأمريكيون

ماذا يمكنك أن تقول في موضوع مثل الطيرانالحرب العالمية الثانية؟ الولايات المتحدة أيضا لم تقف جانبا. الأميركيون لأسباب مفهومة تماما، وجاء جيدا جدا لتطوير القوات البحرية والقوات الجوية. على الأرجح، هذا هو الدقة ولعب دورا في حقيقة أن طائرات أمريكية الصنع كانت من بين أقوى، ليس فقط في الأرقام ولكن أيضا في الميزات. في بداية العمليات العسكرية في التسلح الأمريكي كانت نماذج مثل Curtiss P-40. ولكن بعد فترة من الزمن تم استبدال هذا الجهاز مع P-51 الفرس، P-47 الصاعقة، P-38 البرق. كما تستخدم نماذج الطائرات القاذفة الاستراتيجية مثل B-17 و B-24 FlyingFortress المحرر. من أجل أن تكون قادرة على تنفيذ القصف الاستراتيجي من اليابان، في الولايات المتحدة الأمريكية نماذج الطائرات التي شيدت B-29 سوبرفورترس.

استنتاج

لعب الطيران في الحرب العالمية الثانية دورا هاماالدور. بدون طائرة ، كانت تقاتل تقريبا أي معركة. ومع ذلك ، لا يوجد شيء غريب في حقيقة أن الدول كانت تقاس بالقوى ليس فقط على الأرض ، ولكن أيضا في الهواء. وفقا لذلك ، فإن إعداد الطيارين ، وإنشاء طائرات جديدة ، كل بلد مناسب مع حصة كبيرة من المسؤولية. في هذا الاستعراض ، حاولنا النظر في تلك الأجهزة الطائرة التي تم استخدامها (بنجاح وليس كثيرا) في العمليات القتالية.