موسكو ، بورصة دبي للطاقة - ما المطار؟

موسكو ، عاصمة الاتحاد الروسي ،هي عاصمة حديثة ضخمة ، تقع في أراضي شرق أوروبا ، في وسطها تقريباً ، على النهر الذي يحمل نفس الاسم. يبلغ عدد سكان المدينة حسب آخر إحصاء حوالي 12 مليون ونصف المليون نسمة.

العدد الإجمالي للأشخاص الذين يزورون العاصمة كل يومبما في ذلك سكان منطقة العاصمة موسكو من منطقة موسكو ، وأحيانا أكثر من سبعة عشر مليون في أيام العمل الأكثر ازدحامًا. يتقاطع تدفق حركة المرور في الاتجاهات المختلفة هنا ، بما في ذلك العديد من الطرق الجوية.

DME - ما هو المطار الذي تفكر فيه؟

ثلاثة رؤوس أموال لخدمات الطيران الحديثةالممر الجوي ، وهذا لا يعني عد عشرات المطارات الإقليمية ، فضلا عن الهبوط الخاص. SVO، VKO، DME - يحتوي المطار دائمًا على رمز دولي خاص به. ومن هو مذكور في التذاكر والممرات الداخلية وعلامات الأمتعة وأي وثائق طيران أخرى. كقاعدة عامة ، هذه البيانات كافية لتحديد المعلومات الضرورية حول الرحلة بدقة. ومع ذلك ، فإن الغالبية العظمى من السياح الطيران تتلقى سؤال معقول عند استلام إيصال الطريق أو إصدار تذكرة إلكترونية: DME - أي مطار في منطقة العاصمة يحمل هذا الاسم؟

قليلا من التاريخ

"دوموديدوفو" ، هو مطار DME موسكو ، - واحدمن أقدم مراكز الطيران في المنطقة المتروبولية. بدأ تصميم وبناء هذا الميناء الجوي في عام 1956. بعد سبع سنوات ، تم إطلاق أول رحلة شحن للبريد من مدرج المطار الجديد ، وبعد عام واحد ، أقلعت طائرات توبوليف التي تقل ركابها.

مطار "دوموديدوفو". الوضع الحالي للأمور

اليوم مطار دوموديدوفو (DME)واحدة من أكبر في روسيا. في عام 2013 ، غاب عن حوالي ثمانية وعشرين مليون مسافر. يوجد مدرجان مستقلان بشكل مستمر في وضع التشغيل المكثف ، مع أخذ عشرات الطائرات يوميًا من جميع أنحاء العالم.

وهي تقع بالتوازي ، على بعد كيلومترين.من بعضكما البعض ، تسمح لك بالاقلاع والهبوط من كل مسار في وقت واحد ومستقل ، بشكل مستقل عن بعضها البعض. كل برنامج معتمد من منظمة الطيران الدولية ICAO في فئة CAT IIIA. بعد إعادة بناء الفرقة الأولى ، التي كانت قبل عامين ونصف ، كان المطار قادرًا على الحصول على بطانات عابرة للقارات فائقة التحمل والحفاظ عليها مثل الطائرة إيرباص A380. في الجزء المركزي من روسيا ، المكان الوحيد الذي يمكن أن يهبط فيه هذا النوع من الطائرات هو Domodedovo (DME). أي مطار في بلدنا الشاسع لا يزال يفتخر بهذا؟

التصنيف والتشفير

تستخدم كل منظمة نوع التشفير الخاص بها.المطارات ونقاط تثبيت الملاحة (على سبيل المثال ، VOR-beacons) وغيرها من مرافق الطيران الأرضي. DME - كود مطار دوموديدوفو وفقًا لتصنيف IATA. وفقا للايكاو ، هو بالفعل UUDD.

وفقا لرموز التصنيف الأوروبي ديكثلاثة أحرف تعيين ، على الأمريكية - أربعة أحرف. في بعض الأحيان ، يكون هناك اختلاف في التسمية بين الحروف (خاصة عند تعيين منارات VOR أو المطارات الصغيرة ذات الأهمية المحلية والمدارج الخاصة). يمكن مقارنة هذه الرموز فقط بأراضي الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث يكون الحرف الأول "K" يشير إلى أن هذا هو ترميز للكائنات في الولايات المتحدةوفقا للايكاو ، والحروف الثلاثة التالية تكرر الكود بالكامل وفقا لاتحاد النقل الجوي الدولي. على سبيل المثال ، فإن مطار جون إف كينيدي الدولي في مدينة نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية ، وفقًا للتصنيف الأمريكي ، يحتوي على رمز الحرف KJFK ، بينما وفقًا للتصنيف الأوروبي - JFK. في بقية العالم ، لا ترتبط الترميزات مع بعضها البعض. ومع ذلك يبقى السؤال مفتوحًا. موسكو ، DME - أي مطار ، والأهم من ذلك ، لماذا تحمل مثل هذا التعيين غير عادي؟

منظمة الطيران المدني الدولي أو الأياتا - هذا هو السؤال

فهم الوضع سهل إذا نظرت إليهمصادر معلومات الطيران المهنية. هناك منظمتان دوليتان للطيران: الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ، أو رابطة النقل الجوي الدولي. ومنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، أو منظمة الطيران المدني الدولي. حاليا ، لديهم جميعا مقرهم في مونتريال (كندا).

حتى بداية الحرب العالمية الثانية ، استندت الأياتافي لاهاي (هولندا). وكانت سرا سلطة رقابية وإشرافية في توفير النقل الجوي في أوروبا ، في حين كانت منظمة الطيران المدني الدولي تتحكم بشكل رئيسي في الحركة الجوية في قارة أمريكا الشمالية. وعلى الرغم من أن إدارة النقل الجوي وتطويره كانا ولا يزالان أولوية في عمل هاتين المنظمتين ، فإن دورهما في الحياة اليومية للطيران لا يقتصر على هذه المسؤوليات فقط. وهدف آخر لا يقل أهمية هو ضمان سلامة وتسيير الرحلات العادية والمنتظمة ، وزيادة ربحية الوجهات ، وأي مساعدة ومساعدة في ضمان الرحلات الجوية.

اياتا في روسيا

قد تكون هناك شكوك مرة أخرى. قد تحتوي تذكرتك الإلكترونية على ما يلي: موسكو ، DME. أي مطار في هذه الحالة أمر ضروري؟

Domodedovo (DME) - مطار موسكو الإقليمي ،وتعتبر بمثابة بوابات الهواء في العاصمة. ومع ذلك ، من الناحية الجغرافية ، يقع المطار في منطقة موسكو ، على حدود منطقة رامنسكي وحي مدينة دوموديدوفو ، على بعد 45 كيلومترا من المركز التاريخي لموسكو في الاتجاه الجنوبي و 22 كيلومترا من حدود المدينة للعاصمة - موسكو الطريق الدائري. رمز DME بحد ذاته هو اختصار لاسم مطار Domodedovo. البوابات الهوائية المتبقية في منطقة موسكو لها أساس مشتق مماثل: Sheremetyevo ، ويعرف أيضا باسم Sheremetyevo ، المعروف أيضا باسم SVO. أو ، على سبيل المثال ، "Vnukovo" ، ويعرف أيضا باسم Vnukovo ، ويعرف أيضا باسم VKO.

الجزء الأكبر من المطارات ما بعد السوفييتيةيمكن فك تشفير المساحات بواسطة رموز اتحاد النقل الجوي الدولي الأوروبية. على الرغم من وجود استثناءات. على سبيل المثال ، يحمل ترميز مطار عاصمة كازاخستان الصديقة ، مدينة أستانا ، اختصار TSE ، الذي لا علاقة له بالاسم الحديث للمدينة. ومع ذلك ، يتذكر الناس في معرفة ما حملت هذه المدينة خلال الحقبة السوفيتية: Tselinograd ، Tselinograd. وبالتالي فإن القانون المقابل.

منظمة الطيران المدني الدولي في الفضاء ما بعد السوفياتي

وكيف يتم تعيين التعيين في نظام الايكاو؟ هناك أيضا ، كل شيء منظم ومخطط على الرفوف. يعرض الحرف الأول من الشفرة البلد ، والثاني - المنطقة ، والأخيران يحددان رمز مطار معين. للاتحاد السوفياتي في وقته كان ثابت حرف U. بعد انهيار الاتحاد الأوروبي الأوروبي السوفييتيتلقت البلدان رمز الحرف الأوروبي الخاص بمُحدِّد المنطقة E (على سبيل المثال ، دول البلطيق) ، لكن الجزء الرئيسي من الدول المستقلة الحديثة ، التي تقع ، كقاعدة عامة ، في آسيا ، احتفظت بقوانين ICAO الأصلية (طاجيكستان ، جورجيا ، أرمينيا ، إلخ) "Domodedovo" على أساس هذا المبدأ ، حصل على اختصار UUDD. مطارات أخرى ، مثل مطار Sheremetyevo ، هي UUEE.

الرموز والرحلات الجوية

لماذا نحتاج هذه الرموز؟ هل من المستحيل حقا أن تشير ببساطة إلى مكان المغادرة ، ومكان الوصول ، وتبدأ المحركات وتطير براحة البال عندما تكون مطلوبة؟ ومع ذلك ، هذه ليست بسيطة كما يبدو للوهلة الأولى. كل يوم يمكن أن يكون عدة آلاف من الطائرات في الهواء في نفس الوقت. ليس كثيرًا ، كما تقول ، وستكون على حق تمامًا. ومع ذلك ، في الهواء ، كما في الأرض ، هناك مناطق محددة بشكل ملحوظ - الشعب الهوائية.

أي مجلس ، البضائع أو المدنية ، يطير معيسرع عدة مرات من سرعة السيارة. هذا ينطبق بشكل خاص على بطانات طائرات التوربين. على عكس السيارة ، لا يمكن إيقاف الطائرة في الهواء. كل مناورة يجب التنبؤ بها مسبقا. حتى عند الهبوط ، بدأت الطائرات الحديثة بالذهاب لمسافة مائة كيلومتر من مطار الوجهة.

نظام صارم للعمل ، وتنفيذ جميعإجراءات لقوائم المراجعة ، وكذلك الملاحة من خلال خطط الطيران الخاصة (خطط الطيران) - هذه هي النقاط الرئيسية للسيطرة على الطائرات الضخمة. أي خطة طيران هي مسار مرصوف إلى وجهة عند ارتفاع طيران محدد مسبقا (مستوى الرحلة) ، مع الأخذ بعين الاعتبار تسلق الطائرة وتخفيضها في الإعداد للنهج النهائي لمسار الانزلاق الهبوط.

مسار الطائرة هو إسقاطها نسبة إلىالأرض - الحركة من نقطة تحكم إلى أخرى عند المسافة الدنيا بينهما ، أي في خط مستقيم. والطريقة الأكثر ملاءمة لوصف نقطة هي رمزها الفريد في أحد أنظمة التصنيف ، أي IATA أو ICAO.

بدلا من الاستنتاج

DME .... أي مطار في منطقة موسكو لديه مثل هذا الرمز؟ الآن يمكنك الإجابة بأمان وكفاءة - "دوموديدوفو". وليس فقط للإجابة ، ولكن أيضا لشرح أصل هذا التخفيض ، وامض معرفتك في الشركة من الأصدقاء أو بين الزملاء.