"بوينغ 737": مخطط صالون من أفضل (400) نموذج من هذه الفئة

مع تطور الإنترنت ، العديد من الخدمات والخدماتصعدت بكثير. إذا كنت في وقت سابق أذهب إلى أي مكان، يصل في وقت مبكر للحصول على تذاكر، ولكن الآن كل شيء يتم أسهل بكثير. على سبيل المثال ، أنت تطير في إجازة. من خلال الإنترنت ، يمكنك حجز مقاعد في الفندق ، وتوفير سيارة أجرة من المطار إلى مكان الإقامة ، وشراء تذكرة طيران ، وكل هذا - دون الخروج من مقعدك المفضل.

وعلاوة على ذلك ، عند طلب التذاكر ، يمكنك في كل شيءتفاصيل لمعرفة أي معلومات مثيرة للاهتمام حول الشركة وأسطولها من السيارات. خذ على سبيل المثال طائرة بوينج 737. يمكن العثور على تصميم الصالون ، وأفضل الأماكن ، وموقع الأجنحة ، والمطابخ والحمامات ، دون مغادرة الكمبيوتر. مواقع متخصصة يمكنك حتى حجز المكان المختار. في الوقت نفسه ، يتم اختياره من قبلك ، وهو أمر مهم ، لأنه في الطائرة يوجد أفضل المقاعد والأخرى القياسية.

البناء الثابت

في حين أن النموذج هو على خطوط أنابيب التجميع ، بهيمكن تحسين وتعديل وتعديل بعض الكتل. هذا هو الحال بالنسبة لجميع المطورين في صناعة الطائرات. وفي الوقت نفسه ، تتم التطورات بشكل رئيسي من حيث تحديث أنظمة التحكم وخصائص الطيران وأحجام الخزانات والأجزاء الأخرى التي لن يراها الركاب العاديون. كان هذا هو الحال أيضًا مع الأمريكيين - المطورين لطائرة بوينج 737. لا يقوم مخطط المقصورة ، بغض النظر عن تعديلات النموذج ، عادة بتغيير المعلمات الخاصة به. لا يمكن لأي شركة من حيث التعديلات أن تحتمل ، على سبيل المثال ، مطبخًا في منتصف الصالون. بالنسبة إلى جميع الأجهزة ، يظل التنسيق الداخلي بدون تغيير. مع حجز واحد - دون تغيير في هذا النموذج. وإذا كنت تطير إلى 737 في كثير من الأحيان ، فعند تغيير الشركة ، يمكنك الحصول على أفضل (أو أسوأ) خدمة. لن تتغير سيارة بوينج 737 - وبمجرد أن تطير ، ستعرف بالفعل المكان الذي كنت تجلس فيه بالضبط ، وما إذا كنت ستختار نفس المكان في الرحلة القادمة.

سعة الطائرة

الحديث عن القدرة على نقل الركاب والبضائع ، من المستحيل عدم القيام بذلكلاحظ أن طائرات جوية للمرة الأولى في عام 1967، لا يزال في الطلب بين شركات الطيران. أكثر من 40 عامًا من الإنتاج ، أصبحت الطائرة أكثر راحة وأمانًا. وحدات المتغيرة، تفاصيل، إضافة أجهزة الملاحة، وفي بعض الحالات النادرة - مقعد الراكب. في هذه الحالة، إذا كان الرسم البياني يمثل عدد من الأماكن على أنها ستكون وقمم تقع، ولكن التوجه العام هو أن تنمو. لذا ، كان 737-400 واحدًا من "العمالقة" في الفصل. أخذت على متنها 168 شخصا والموارد المستهلكة، بما في ذلك إعادة التزود بالوقود، وأقل بكثير الجيران في فئة (737-300 و737-500). تحتوي التعديلات التالية على قدرة حمل أقل. استمر هذا حتى الإفراج عن 737-800 ، والتي اتخذت على متن 189 شخصا. كما هو الحال مع جميع "بوينغ"، مع استثناء من النسخة 747، في 737 دائرة الصالون يكرر النوع من الإصدارات السابقة - 6 مقاعد في صف واحد مع الممر واحدة بينهما (3 + 3)، الأمر الذي جعل من الممكن عدم تغيير عرض للبدن. مع إصدار إصدارات جديدة فقط يتغير طول الطائرة.

737-400 و Transaero

النظر في تخطيط المقصورة "بوينج 737-400" منشركة "ترانسايرو". مثل العديد من النماذج الأخرى للإنتاج الأمريكي ، الطائرات لديها ثلاث فئات: الأعمال والاقتصاد والسياحة. يتم تمثيل فئة الأعمال من خلال صفين فقط ، ولكن الصف الأول أو الثاني غير مريح بشكل خاص. سيكون لدى الأشخاص الذين يجلسون في الصف الأول مساحة صغيرة لأقدامهم بسبب التقسيم الأمامي. علاوة على ذلك ، يحتوي الصف الثاني من المقاعد على قسم إضافي في الخلف ، ونتيجة لذلك لا يتراجع الظهر. القسم ليس كثيفًا ، لذلك ، سيستمع الركاب إلى ضوضاء الجيران من "الاقتصاد".

المقاعد في صالونات المقبل تذهب بالفعل ثلاثة في واحد. تم تصميم الدرجة الاقتصادية بالكامل للطائرة بحيث يمكن أن تتحرك صفوف المقاعد بحرية إلى الأمام أو الخلف ، نتيجة لعدم وجود صفوف في الصفوف 14 و 16. ال 17 التالية (وكذلك ال 18) سلسلة ليس لديهم القدرة على إمالة مسند الظهر بسبب مخارج الطوارئ الخلفية. وفي الوقت نفسه ، لدى أولئك الذين يجلسون في الصف الثامن عشر مساحة أكثر للأرجل. أولئك الذين يجلسون بالقرب من الكوة في الصف التاسع عشر قد لا يكون لديهم مسند للذراع واحد - هناك مخرج للطوارئ ، بينما أولئك الذين يجلسون في نفس الصف في أماكن أخرى لا يعانون من هذه المشاكل.

الطبقة السياحية في العروض الخاصة ليست كذلكيحتاج. كل من طار هذا الفصل يعرف عن مساحات القدم الصغيرة وغيرها من "الراحة" للرحلة في هذه المقصورة. نذكر فقط أولئك الذين يجلسون في جزء الذيل من المقصورة. الصف الأخير بأكمله متاخم لوحدة الحمام ، لذا فهو صاخب تماماً ، والظهر لا يتكئ. سوف يشعر الراكب الذي يجلس في الصف قبل الأخير بالقرب من الممر.

أفضل الأماكن

أعلاه اعتبرنا التخطيط القياسي لأحدمن النماذج الأكثر نجاحًا لطائرة بوينج 737. وتقع أفضل المقاعد في العاشر ، الصف الأول من الدرجة السياحية. لدى الركاب الذين يجلسون في الممر فرصة للتراجع ، وفي الوقت نفسه ، بسبب أضيق من الممر ، فإن الأقسام بين قطاعي الأعمال والاقتصاد ستحصل على مساحة إضافية للأرجل. هذا التقسيم نفسه يمكن أن يسبب مشاكل للجيران في صف واحد.

صورة الطائرة

ولإكمال المحادثة ، سنقدم بعض الصور لظهور طائرة بوينج 737. صورة نسخة الركاب هي نموذج 737-400 ، شركة الطيران "ترانسايرو" ، روسيا.

للمقارنة - أيضا ال 400 ، ولكن خيار الشحن. إذا نظرت عن قرب ، فإن الخطوط العريضة لزوج من مخارج الطوارئ (الطائرة 737-400 ، شركة الطيران Bluebird ، أيسلندا.)

يتم توضيح وجودهم من خلال حقيقة أن هذا في البدايةلم يتم التخطيط للطائرة كطائرة شحن ، ولكن لم يتم إلغاء صيغة "الطلب يولد العرض" ، وبما أن جميع الطائرات تم إنتاجها بموجب أمر محدد - فقد طار هذا من متاجر الجمعية الأمريكية في نسخة شحن.

استنتاج

لقد قيل الكثير عن عدد "13". الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن هذا الموضوع تطرق أيضًا إلى مطوري طائرة بوينج 737. يحتوي التصميم الداخلي على 10 صفوف ، 12 صفًا ، 14 ... لكن 14 تذهب بعد الساعة 12 مباشرةً. يحتوي الصالون على مقاعد في الصف 32 ، ولكن المقاعد في الصف الثالث عشر لن يتم بيعها لك. هذه الغرفة في الصالة فقط لا.