اتفاقية فيينا بشأن حركة المرور - كيف نشأت وماذا ينظم

تشكيل

منذ توزيع السيارات ، كل منهمابدأت البلاد في تأسيس قواعدها الخاصة من الطريق. مثل هذه وفرة من القواعد المختلفة جعلت من الصعب جدا تنفيذ النقل البري للبضائع والركاب. ولذلك ، قررت البلدان الأوروبية لتوحيد ترتيب تحديد موقع على الطريق في جميع أنحاء العالم ووضع قواعد الطريق الوطنية إلى قاسم مشترك. وكانت نتيجة هذا العمل المضني اتفاقية فيينا لحركة المرور على الطرق ، التي أصبحت بفضلها القواعد العامة للطريق موحدة وملزمة.

بلدان اتفاقية فيينا بشأن حركة المرور على الطرق

ما هي اتفاقية فيينا؟

تم إبرام هذه المعاهدة الدولية في عام 1968العام. كان الهدف الرئيسي من هذا الاتفاق هو اتخاذ التدابير اللازمة لتحسين سلامة حركة المرور في جميع دول العالم. تم تقديم المعاهدة نفسها في مؤتمر اليونسكو الذي عقد في خريف عام 1968 في فيينا. كما اعتمدت اتفاقية فيينا بشأن حركة المرور على الطرق ، التي توحِّد استخدام إشارات الطرق والعلامات والعلامات الأخرى التي من شأنها تسهيل حركة الطرق من جانب مختلف البلدان. في عام 1971 في جنيف ، أدخلت التعديلات النهائية ودخلت في هذه المعاهدة ، والتي بموجبها ، تعترف كل ولاية برخصة القيادة الصادرة في أراضي دولة أخرى إلى مواطنين أجانب ، دون تأكيد إلزامي لهذه الحقوق من قبل السلطات الوطنية. بفضل الاتفاقية ، يمكن لأي مسافر عبور حدود الدول المشاركة بحرية دون القلق بشأن ما إذا كانت رخصة القيادة صالحة أم لا.

اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق ، 1968

اتفاقية فيينا ورخصة القيادة

الدول التي صدقت على المعاهدةاتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق ، 1968 ، تعترف برخصة القيادة الروسية دون الحاجة إلى إعادة الامتحان والحصول على شهادة موحدة دولية. في عام 2006 ، تم تغيير شكل رخصة القيادة الداخلية وفقا للمعايير الدولية. وقد تعهدت بلدان اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق بإحضار شهاداتها الداخلية إلى شكل موحد دولي لمدة خمس سنوات. في روسيا ، بدأت شهادات نمط جديد تعمل من مارس 2011. لا تزال رخص القيادة القديمة صالحة ، ولكن بالنسبة للسفر إلى الخارج ، يجب استبدالها بوثائق دولية.

كيف يتم إجراء اعتماد الاتفاقية

وفقا للأمم المتحدة ،انضم 82 دولة إلى الاتفاقية. في وقت لاحق وقعت عليه 38 دولة أخرى. انضمت ثماني دول جديدة إلى القواعد المشتركة للطريق بعد انهيار الولايات السابقة. ولكن بالنسبة لدخول الاتفاقية ، لا يكفي توقيع واحد بموجب العقد. من الضروري أن يوافق برلمان كل ولاية (تصدق) على هذه الوثيقة. وبعد ذلك فقط تصبح اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق إلزامية للتنفيذ في إقليم البلد المعني. إن البلد الذي وقع الاتفاقية ولم يصادق عليها يحق له عدم الاعتراف بتراخيص القيادة الأجنبية على أراضي دولته.

اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق 1968

هل حقوق روسيا في الخارج

في منشورات الإنترنت يمكنك العثور على معلومات حولأن اتفاقية فيينا بشأن النقل البري تلزم جميع الدول الأعضاء بالاعتراف برخصة القيادة الصادرة عن هذه الولايات. هذا البيان ليس صحيحا تماما. توصي اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق ، 1968 ، بأن يتم تطبيق جميع حقوق الدول الأعضاء على نفس المعايير الدولية. وبالتالي ، فإن الشرط الإلزامي للحقوق الدولية هو شهادة السائق وفقا للفئة المعتمدة (A ، B ، C ، الخ) والحروف اللاتينية لاسم السائق.

يمكن للأجانب استخدام حقوقهم في روسيا

وفقا لقرار 1999 ، كل أجنبييمكن للمواطنين الذين يكونون مؤقتًا في إقليم دولتنا قيادة المركبات إذا كان لديهم الحق في قيادة نموذج دولي. لكن هؤلاء الأشخاص ليس لهم الحق في المشاركة في المعاملات الاقتصادية أو العمل للتأجير بمشاركة السيارات. بعبارة أخرى ، لا يمكنك التنقل إلا بالسيارة لأغراض شخصية أو سياحية. يحظر العمل على سيارة ذات حقوق أجنبية. من أجل تنفيذ الأنشطة الاقتصادية ، يجب عليك تأكيد قدرتك على قيادة السيارة من خلال اجتياز اختبار التأهيل.

إذا كان المواطن الروسي لديه الحق في القيادةدولة أخرى ، ليس لديه الحق في تشغيل سيارة على أراضي بلدنا. ووفقاً لاتفاقيات فيينا ، فإن الدول الأعضاء ليست ملزمة بالاعتراف بالحقوق الأجنبية الممنوحة لمواطنيها. ولذلك ، ينبغي على مواطني روسيا أن يأخذوا اختبار التأهيل للقيادة مرارًا وتكرارًا من أجل الحصول على حقوق النموذج الروسي.

قيمة

اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق بشكل ملحوظتبسيط عملية عبور الحدود. الآن يمكن تسليم البضائع بواسطة سيارة واحدة في الاتجاه المحدد - لذلك أصبحت تكلفة الخدمات اللوجستية للمستخدمين النهائيين أقل بكثير.

اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق
مبسطة بشكل كبير وقواعد الطريقحركة المرور - علامات الطرق الموحدة ، وعلامات الطريق ، ومنظمات تنظيم المرور - أصبحت هذه المعايير شائعة الآن لجميع البلدان المشاركة. ونتيجة لذلك ، أصبحت اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق عاملاً آخر في الجمع بين الاقتصادات الوطنية في نظام عالمي واحد.