الترباس السري على عجلة القيادة: الوصف ، الجهاز ، الغرض. كيفية إزالة الترباس السري من عجلة القيادة: الخيارات الممكنة

في اتصال مع الأزمة في الاقتصاد والقطاعات الأخرىفي بلدنا وعدد من الدول الأخرى ، يحاول الكثيرون أن يكسبوا بأي طريقة - فالسائقون ، على سبيل المثال ، يواجهون حقيقة أنهم يسرقون العجلات من سياراتهم. هذا وضع غير مريح للغاية ، لأن السيارة تتحول إلى عقارات ، ومن الضروري صرف بعض - وليس مبلغًا صغيرًا - من المال لشراء عجلات جديدة.

الآن هناك علاج فعال للسرقة -الترباس السري لكل عجلة. وهي مجهزة برأس مفتاح خاص ، ومفتاح بالون عادي على مثل هذا البرغي لا يلائم ببساطة. في العديد من المنتديات ومنصات الاتصال ، تتم مناقشة هذه الأجهزة بحرارة - الجميع مهتم بما إذا كانت فعالة ، لأن سعر أبسط مجموعة يبدأ من 1500 روبل.

لذا ، سنناقش فيما بعد ما هو الترب السئ السيئ على العجلة ، وما هي مميزاته وكيف تحمي نفسك من الخسائر المحتملة.

كيف ظهرت "الأسرار"؟

هذا ليس اختراعا في الأيام الأخيرة - سريةاخترع الترباس على العجلة حتى قبل الحرب العالمية الثانية. بالمناسبة ، اخترع الإيطاليون هذا الجهاز. في إيطاليا ، في ذلك الوقت ، كان هناك مستوى معيشة منخفض إلى حد ما ، وتهميش معظمهم من الأجزاء الجنوبية من البلاد زاروا الجيران الشماليين لسرقة العجلات والسيارات وكل ما يمكن سرقته وحمله ونقله بعيدا.

لحماية أنفسهم من هؤلاء اللصوص ، فقد جاء سكان المناطق الشمالية مع هذا الربط الذكي للعجلات. كما بدأ الإنتاج الضخم في إيطاليا ، ولكن بعد الحرب.

أسرار في روسيا

في روسيا ، ظهر مسمار خفي على العجلةالسبعينات ، خلال العجز. الطريقة غير القياسية للتثبيت كانت من الناحية العملية هي الوسيلة الوحيدة الفعالة ضد السرقات. كانت سرقة العجلات حينها مشكلة خطيرة - لم يكن من السهل الحصول عليها وشرائها في المتجر.

هؤلاء المحظوظين الذين تمكنوا من العملالحصول على الخارج ، جلب مجموعات من هذه الحماية من رحلات العمل. تم تصنيعها أيضا في الاتحاد السوفياتي - في المصانع وببساطة في المرائب. بطبيعة الحال ، لم يكن لرؤساء مثل هذه السحابات وصلات مائلة أو فائقة السرعة. كانت الأسرار الأولى عبارة عن مسمار ، تحول رأسه إلى اسطوانة. دبابيس على نهاية الرأس ابتعدت عن المركز. كان المفتاح ثقب فيه ، من خلاله كان من الممكن فك عجلة الترباس السري.

الجهاز والغرض

الآن ، من أجل حماية مكلفة أوببساطة عجلات غير القياسية ، وسائقي السيارات أيضا تطبيق هذه الحلول. مبدأ العملية هو نفسه ، ولكن حدثت تغييرات خطيرة في تصميم الرؤوس.

الترباس الحديث ومفتاحه في معظم الأحيانملف مجمع. لفتح مثل هذه السحابات دون الأداة الأصلية ، يجب عليك إما بذل الكثير من الجهد ، أو اختيار الأداة المناسبة لفترة طويلة جدًا وثابتة.

في التسعينات ، تم توزيع المكسرات والمسامير على نطاق واسعله مع ملف تعريف خارجي. كانت بسيطة قدر الإمكان في الإنتاج ، وكانت هذه المجموعات غير مكلفة. ولكن اتضح أنه من أجل إزالة هذه "الأسرار" ، يكفي أن يستخدم المهاجم كماشة أو وجع غاز بمقبض طويل.

يحتوي الترباس ذو النمط الداخلي على أخاديد على الجدران الداخلية للفتحة ، مما يعني أنه من الصعب فكها بدون أداة خاصة.

كيفية اختيار الترباس السري على عجلة القيادة

اختيار مجموعة الحق ، ينبغي أن يكون للغايةتحقق بعناية من البراغي - من المهم أن نرى ما إذا كان الترباس لا يخرج حقاً بدون مفتاح. لا تشتري هياكل كبيرة وثقيلة للغاية - يمكن أن تعطل بشكل كبير موازنة العجلات.

ليس أحدث معيار وطول الترباس - أفضلفقط إذا كان يتوافق مع طول الترباس الموظفين. إذا ﮐﺎن ﻋﻧﺻر اﻟﺗﺛﺑﯾت طوﯾﻼً ﺟدًا ، ﻓﻌﻧدھﺎ ﻻ ﯾﺿﻐط ﻋﻟﯽ اﻟﻌﺟﻟﺔ ﺑﺎﻟﮐﺎﻣل ﻋﻟﯽ اﻟﻣوﺿﻊ. إذا كان أقصر من اللازم ، فهناك خطر كبير من التواءه - يمكن أن يحدث حتى أثناء التنقل.

الموثوقية والكفاءة

لذلك ، أصغر برأس رئيس بروز ، وسيكون من الصعب الحصول عليها بمساعدة أي أدوات. في كثير من الأحيان ، فإن البراغي السرية على عجلات VAZ لأقراص الصب ليس لها أي فتحات بارزة في قرص الرأس. أما بالنسبة لاختيار المهاجم من مفتاح مناسب ، يتم تقليل احتمال مثل هذا الإجراء إلى الصفر تقريبًا.

عامل آخر يؤثر على الموثوقية هو ،كيف يتم عمل عناصر دفاعية جيدة على الأخاديد والأخاديد والبروزات. الأخاديد الصغيرة والأخاديد يمكن أن تصب في مشكلة كبيرة. قد لا يدخلها المفتاح إذا كانت قذرة.

يمكنك أيضا ملاحظة تعقيد الصورة - هناالمهم هو عدد النقاط التي يتم إدخال المفتاح بها. كلما كانت مساحة هذه النقاط أكبر ، كلما قلت مخاطر طيها العرضي. عامل مهم هو العلامة التجارية ونوعية المعدن الذي يتم إجراء الترباس. بتعبير أدق ، ولا حتى سمة من سبائك ، ولكن مقاومة المعادن للحفر. تسمح لك السبائك الصلبة بإنشاء صورة أكثر دقة ، واختيار مفتاح يمكن أن يكون صعبًا جدًا.

على سبيل المثال ، تصنع مجموعات باهظة الثمن من التصنيع الآسيوي من الفولاذ الياباني عالي الجودة. من هذه السبائك نفسها ، مصنوعة أيضا الفرجار الفرامل.

يؤثر بشكل كبير على مستوى سلامة العجلاتوالتفرد من الترباس سرية. من المهم حتى المبلغ الذي تم إطلاق دفعة من هذه السحابات. وكثيراً ما تكون الكفاءة أعلى كلما تم إطلاق عدد أقل من المجموعات. يمكن أن يقال حجم الدفعة عن جودة المنتج - أبسط الحلول ، التي تتكلف من 150-200 روبل ، تباع بكميات ضخمة ، واختيار مفتاح لها هو مسألة ساعة أو ساعتين. وبطبيعة الحال ، كلما كانت الكمية أصغر ، كلما ارتفع السعر.

البراغي السرية الأصلية

تقدم شركات صناعة السيارات أيضا الأصليالحلول التي يتم إنتاجها في نفس المصانع حيث يتم تصنيع الأجزاء للآلات. والميزة في ذلك هي أنه في حالة فقدان المفتاح أمام السائق ، لن يكون هناك أي سؤال حول كيفية إزالة الترباس السري من العجلة. يمكن شراء مفتاح مناسب باستخدام رمز فريد. غالبًا ما تبدأ تكلفة هذه المجموعات من 3000 ص.

كيفية إزالة الترباس سرية

بالطبع ، من الأفضل أن نوكل هذا العملالمهنيين ، ثم يمكن استخدام هذه البراغي ، ربما ، للغرض المقصود. من الممكن حل هذه المشكلة بشكل مستقل فقط من خلال أساليب بربرية. هناك أيضًا أدوات خاصة تم "تشديدها" خصيصًا لمثل هذه المهام. والسؤال "كيف تفك البراغي على العجلة" لن يثير مالك هذه المجموعة ، لكنها مكلفة للغاية.

يمكن نصحها بإحكام شديدالبراغي العادية على عجلة القيادة - لذلك يزيل الحمل من السحابة السرية. ثم ترتفع العجلة بمقبس ، وتطرق المطرقة على السر من جميع الجهات. ثم يتم خفض العجلة ، وكل البراغي الأخرى تكون ملتوية. هل انت متعب؟ ومع ذلك ، هذا ليس كل شيء! ثم يتم رفع العجلة مرة أخرى ويتم معالجة البرغي السري بمركب خاص ، على سبيل المثال WD-40. ثم يتم تثبيت المثبتات القياسية مرة أخرى وتشديدها بأقصى قوة ممكنة. بعد ذلك ، سوف يرتاح السر ، ويمكن أن يكون مفكك الرأس.

يمكنك أيضا استخدام مستخرج للصواميل. هذا هو خيار فعال إلى حد ما. يتم ذبح المستخرج ببساطة بمطرقة ثقيلة على الرأس ، ثم يتم فك البراغي بمفتاح ربط منطاد.

ملخص

هذا ، في الواقع ، هذا كل شيء. هذا هو خيار موثوق إلى حد ما لحماية نفسك من السرقة. مالك السيارة ، دون إزالة العجلات ، يمكنك المسمار في الترباس السري والنوم بسلام في الليل.