"Riga-11" (الدراجة): الخصائص والخصائص التقنية
مشهورة في العصر السوفيتي "Sarkana Zwaygzne"- ريغا motozavod ، متخصصة في إنتاج الدراجات الخفيفة. في ذلك الوقت كانوا من بين أفضل الممثلين في فئتهم. تغير النموذج الحادي عشر السلسلة السابعة. كان التغيير الوحيد هو إزالة خزان الوقود خلف الإطار ، مما سهّل ركوبه إلى أسفل. وكوحدة طاقة ، تم تجهيز الجهاز بمحرك ثنائي الشوط بسعة 1.2 حصان ، بحجم خمسة وأربعين سنتيمتراً ونصف مكعب. عندما تم تبريد المحرك بالهواء ، تطورت السيارة بسرعة تصل إلى خمسين كيلومترا في الساعة.
Riga-11: المواصفات الفنية
المعلمات الرئيسية للدراجة هي كما يلي:
- الوزن هو 45 كيلوغرام عند أقصى حمولة ممكنة من 100 كيلوغرام ؛
- الطول / العرض / الارتفاع - 1،97 / 0،75 / 1،15 متر ؛
- قاعدة العجلات - 1200 مليمتر ؛
- المؤشر المحدد لسرعة التصميم هو أربعون كيلو مترا في الساعة.
- تعليق أمامي - شوكة تلسكوبية بامتصاص الصدمات الربيعية؛
- عنصر خلفي مماثل - نوع صلب ؛
- وحدة الفرامل - نوع الأسطوانة مع محرك فردي لكل عجلة ؛
- نوع الإطار - البناء الملحومة في العمود الفقري.
"Riga-11" - دراجة بخارية ، تم إنتاجها بإطار بحجم 2.25 × 19 بوصة.
محطة توليد الكهرباء
بالنسبة لمحرك هذه السيارة ، يمكننا ملاحظة ما يلي:
- ثنائي المحرك المكربن ماركة المحرك D-6.
- حجم العمل الخاص به - سرق خمسة سنتيمترات مكعب؛
- التبريد - الهواء مع غرفة تطهير (جهاز كرنك) ؛
- الاسطوانة 38 ملم في الحجم.
- نسبة الانضغاط هي 6 ، مع السكتة الدماغية المكبس من 4.4 سم.
- الحد الأقصى من الكفاءة التي ينتجها المحرك في 1.2 حصانا في أربعة وألف ألف دورة في الدقيقة.
تم تجهيز الدراجة السوفياتية بصندوق أحادي المرحلةتروس الاحتكاك ثنائية القرص ، تصل إلى عزم دوران يصل إلى 29 نيوتن متر. يتم تشغيل وحدة الطاقة عن طريق تدوير الدواسات. مجموعة الاشتعال هو نظام المغناطيس. يتم إنتاج انبعاثات العادم من خلال كاتم الصوت مع أقسام للتضييق. مع قيمة نقل 4.2 ، فإن نسبة نقل السلسلة المتماثلة هي 4.1 (المكربن المستخدم هو K-34).
ملامح
"ريغا 11" هي الدراجة ، والتي كانت معينةتحسين ، مقارنة مع نماذج مماثلة السابقة. يتكون إطار العمود الفقري من أنبوب مركزي ، يتم لحام مثبتات الشوكة الأمامية والمحرك وبعض الأجزاء الأخرى. أصبحت أكثر جمودا وصلبة. كانت الدراجة السوفيتية المدروسة هي أول تعديل ، ومجهزة بإطار من نوع العمود الفقري.
الحلقة الأضعف في بناء النقليعني من عجلات الصلب. ومع ذلك ، بالمقارنة مع التباين السابع ، فقد حصلوا على مقطع عرضي متزايد ولم يتم تشويههم بسرعة عند القيادة على الطرق غير المستوية مع الحفر. التصميم جدا من العجلات ظلت دون تغيير.
توفر عجلة القيادة العالية راحة مريحةسائق ، يتم إرفاقه باستخدام زوج من عناصر التثبيت مع المكسرات. يتيح لك هذا الحل تغيير موضعه بسرعة وبشكل موثوق. تم تجهيز القابض والفرامل الأمامية على العتلات بنصائح على شكل كرات ، تحمي من الإصابة عند السقوط.
جهاز العقد الأخرى
تحسين جهاز السرج. أصبح صندوقه أكثر قوة ، كما زاد سمك الوسادة. يسمح هذا الحل لجعل مقعد السائق أكثر راحة وزيادة المساحة المفيدة لتخزين الأدوات. يتم تثبيت زنبرك المقعد بواسطة عناصر جديدة ، مما يوفر موثوقية الوحدة بأكملها.
يقع خزان الوقود مع صندوق الأمتعة فيعلى ظهر الدراجة ، تشكل منصة رائعة ، قادرة على تحمل 15-20 كيلوغراما من البضائع. حجم خزان الوقود هو أربعة لترات. هذا السهم يكفي لنحو مائتي كيلومتر.
بفضل المخزون الصلب للدورة "Riga-11"الدراجة ، التي أصبحت شائعة بين سكان الحضر والمناطق الريفية. ظل المحرك على حاله ، لكن السلسلة مصنوعة في نسخة جديدة أكثر متانة ودائمة. بسبب الإطارات العريضة ، تم نقل المحرك إلى يمين نقطة الإطار المتماثلة بمقدار سبعة ملليمترات. هذا سمح للسنجينات الأمامية والخلفية أن تكون موجودة في نفس المستوى.
قطع غيار للمقطورات "Riga-11"
المواد الاستهلاكية للآلات في السؤالالآن هو بالأحرى إشكالية للعثور عليه. وهذا ينطبق على قطع الغيار الأصلية. يمكن اختيار الاختلافات التناظرية أو ترتيبها ، لأنها بسيطة وبسيطة.
خلال إنتاج المسلسل من قطع غيار الدراجةكانت العناصر بكمية كافية. نظر العديد من المستخدمين بشكل مستقل عبر المحرك والعقد الأخرى ، في محاولة لتحسينها أو إصلاحها. هذا ممكن جدا لشخص لديه معرفة قليلة عن ترتيب الوحدات ذات العجلتين.
مراجعات العملاء
يتذكر أصحاب التقنية المعنية ذلكريجا 11 هي دراجة نارية ، والتي أصبحت تجسد حلم الطفولة. أصبحت بساطتها وانخفاض السعر ، جنبا إلى جنب مع التحديث ، العوامل الحاسمة لشعبية هذا النقل في البلدات والقرى في جميع أنحاء البلاد.
من بين الإيجابيات في السيارة ما يلي:
- عجلات واسعة أكثر استقرارا.
- سرج حديث
- إطار الدراجة قوية وعملية.
الآن المستخدمين أكثر من الحنين لتلكلحظات تمكنوا فيها شخصيا من التعامل مع الآلية بأكملها وفخورين بها. في العصر الحديث ، تخدم هذه السيارة في المقام الأول كمعرض متحف أو ندرة لا تنسى.
أقرب المنافسين
بين الدراجات في ذلك الوقت ، لم يكن لدى ريغا -11الكثير من المنافسين في فئتها. كانت المجاميع من نفس المصنع تحت المؤشرات 7 و 12 و 16 شائعة ، من التعديل الحادي عشر اختلفوا في ترتيب خزان الغاز ، هيكل الإطار ، عرض العجلات وبعض التعديلات للمحرك. بقية الدراجات كانت متطابقة تقريبًا.
من منتجي السوفيات الآخرين المنتجةمعدات تنافسية ، فمن الممكن أن نلاحظ "الكاربات" و "Verkhovyna". يجدر التأكيد على أن العديد من قطع غيار الدراجات البخارية كانت قابلة للتبادل ، وسهل التشغيل والصيانة والإصلاح.
استنتاج
تلخيص ، يمكن الإشارة إلى أن ريغا 11 -الدراجة ، والتي كانت ناجحة ليس فقط في المناطق الحضرية ، ولكن أيضا لسكان الريف. ويرجع ذلك إلى العجلات الواسعة والقدرات اللائقة للجذع ، مما جعل من الممكن نقل ما يصل إلى عشرين كيلوغراما من البضائع على الطرق السيئة بسرعة حوالي أربعين كيلومترا في الساعة.
أصبحت السيارة المعنيةأول مركبة خفيفة ذات عجلتين كانت مجهزة بإطار من نوع العمود الفقري. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعديل المقعد ، وكذلك مقابض القابض والفرامل ، مما زاد من السلامة وسهولة الاستخدام.
